Die Deutsche Fährstraße: Der Nord-Ostsee-Kanals

In Teil 1 der Tour entlang der Deutschen Fährstraße  sind wir in Bremervörde gestartet und immer entlang der Oste bis zu Elbe. Bevor wir den Nord-Ostsee-Kanal erreichen, queren wir die Elbe ....

Mit der Fähre geht es  nun von Wischhafen hinüber über die hier etwa 3,5 Kilometer breite Elbe nach Glückstadt. Abhängig vom Verkehrsaufkommen und davon wie viele der vier zur Verfügung stehenden Fähren im Einsatz sind, kann es hier zu Wartezeiten kommen.

Wie gut, dass Wischhafen gleich mehrere Wohnmobilstellplätze zu bieten hat. Der erste befindet sich gleich neben der Zufahrt zur Fähre (GPS 53.786017, 9.339779).

Die Fahrzeit beträgt etwa eine halbe Stunde, die man nach Zahlung des Fahrpreises nutzen sollte, um das Fahrzeug zu verlassen. So kann man sich den Fahrtwind um die Nase wehen lassen und vielleicht einem vorbeifahrenden großen Frachtschiffe auf seinem Weg von oder nach Hamburg hinterherschauen.

Glückstadt wurde 1617 von Christian IV, König von Dänemark und Norwegen, gegründet und am Reißbrett entworfen. Der historische, annähernd sechseckige Grundriss sowie die Altstadt sind bis heute fast vollständig erhalten.

Den Mittelpunkt der Stadt bildet der durch den Fleth begrenzte Marktplatz mit dem Rathaus und der Kirche, auf den radial sieben Straßen zulaufen. Rund um den Platz gruppiert sich ein vielfältiges Gastronomieangebot..

Direkt am Ende des Binnenhafens treffen sich Einheimische und Touristen bei locker Stimmung im Bistro „Nettchen“. Von Strandkörben aus hat man hier einen schönen Blick auf den Hafen.

Wir trennen uns nun von der Elbe und fahren weiter durch die Wilstermarsch, einer der vier holsteinischen Elbmarschen. Es gilt nun die Stör zu überqueren, wofür sich die über das in den 70er Jahren als Sturmflutschutz erbaute Störsperrwerk führende Bundesstraße anbietet.

Die Gemeinde Brokdorf erlangte in den 1970er Jahren aufgrund der Proteste gegen den Bau des mittlerweile stillgelegen gleichnamigen Atomkraftwerks mediale Aufmerksamkeit. Heute bietet die beschauliche, sowohl an der Fährstrasse, an der Grünen Küstenstraße als auch am Elberadweg gelegene Gemeinde Möglichkeiten zum Radfahren und Spazierengehen, eine Badestelle an der Elbe mit Sandstrand und einen Wohnmobilstellplatz (GPS 53.86464, 9.316613). Im Winter öffnet die örtliche Eishalle.

Ist das Sperrwerk wie bei unserem Besuch für den Verkehr gesperrt, weicht man auf die zwischen den Gemeinden Beidenfleth und Bahrenfleth verkehrende Seilfähre "Else" aus, denn die nächste Querungsmöglichkeit gibt es erst wieder 12km flussaufwärts mit der Klappbrücke bei Heiligenstedten.

Unser nächstes Ziel ist Brunsbüttel, von wo aus die Deutsche Fährstraße dem Verlauf des Nord-Ostsee-Kanals folgt. Mit dem Bau des über seine Gesamtlänge von 98 Kilometern den gleichen Wasserstand aufweisenden Kanals wurde 1886 begonnen. Trotz seines Alters ist er noch heute (bezogen auf die Anzahl der Schiffspassagen) eine der meistbefahrenen künstlichen Wasserstraßen der Welt. Jährlich nutzen rund 30.000 Frachtschiffe den Kanal, weit mehr als den Suez- oder auch den Panamakanal. Dazu kommen noch mehrere Tausend Sport- und Freizeitboote.

Der Kanal weist an beiden Enden Schleusen auf. Weniger um Unterschiede im Gezeitenhub auszugleichen, sondern vielmehr um der Auswirkung von Windstau, das heißt einer Erhöhung des Wasserspiegels durch Windeinwirkung, entgegenzuwirken.

Nicht nur für Seefahrtsbegeisterte ist es lohnenswert, einen der Wohnmobilstellplätze entlang des Kanals anzufahren, um die großen "Pötte" in kurzer Distanz an sich vorbeiziehen zu lassen.

Die Schleusenanlagen in Brunsbüttel sind über 100 Jahre alt und können wie ihre Pendants in Kiel besichtigt werden. Für große Schiffe besteht auf dem Kanal nicht nur Lotsenpflicht, sondern es müssen auch - einmalig in Deutschland - ein oder mehrere "Kanalsteurer", speziell ausgebildete Seeleute, aufgenommen werden. Auf der Nordseite des Kanals befindet sich eine Aussichtsplattform (GPS 53.89392, 9.143705) die von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang frei zugänglich ist. Auf dem Gelände des direkt am Kanal-Yachthafen und Schleuse gelegenen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Brunsbüttel (WSA) widmet sich das Kanalmuseum ATRIUM der Geschichte des Kanal- und Schleusenbaus. Mit zahlreichen Schautafeln und Anschauungsobjekten werden der Bau, der Betrieb und die Bedeutung des Nord-Ostsee-Kanals dargestellt. Parkmöglichkeiten gibt es rund um den Gustav-Meyer-Platz (GPS 53.89594, 9.145623).

Nur wenige Kilometer nördlich des Kanals, nimmt uns der ganzjährig geöffnete Steinzeitpark Dithmarschen mit in die Vergangenheit der Region.

Das archäologische Freilichtmuseum in Albersdorf macht die Lebensweise der Jäger, Fischer und Sammler in Norddeutschland vor 5.000 Jahren auf einem großen Freigelände aktiv erlebbar. Seit 2023 ergänzt das Museum "Steinzeithaus" das Angebot einer Ausstellung zu Archäologie und Umweltgeschichte. Der angrenzende "Steinzeitwald" rund um die Großsteingräber von Albersdorf ist permanent frei zugänglich und bietet neben mehreren originalen archäologischen Denkmälern, die Möglichkeit zu Spaziergängen in der Natur. (http://www.steinzeitpark-dithmarschen.de/). Info für Hundebesitzer: Angeleint dürfen die Vierbinder mit auf das Gelände. Nur während des Besuchs im Museum müssen sie draußen warten.

• GPS 54.13823, 9.289268

In Rendsburg fällt der erste Blick auf die auf die denkmalgeschützte Rendsburger Hochbrücke, eine Eisenbahnbrücke, die das Wahrzeichen der Stadt darstellt.

Unterhalb der 1913 fertiggestellten Stahlkonstruktion gleitet eine Schwebefähre durch die Luft, die bis zu 100 Passagiere und 4 Fahrzeuge über den Kanal bringt. Wohnmobile werden allerdings nicht transportiert.

Unterhalb der Brücke befindet sich auch die Schiffsbegrüßungsanlage Rendsburg, an der vorbeifahrende Schiffe durch Dippen der Deutschlandfahne, einem internationalen Seefahrergruß, und Abspielen der Hymne des Herkunftslands begrüßt werden.

Nur wenige Meter von der Eisenbahnbrücke entfernt, verbindet ein Fußgängertunnel die beiden Ufer, in den man über Rolltreppen oder einen Aufzug gelangt. Wir können den Kanal hier also nicht nur über, sondern auch „unterqueren“.

Rendsburg hat gleich mehrere Wohnmobilstellplätze zu bieten:

Wohnmobilstellplatz Osterröhnfeld

• Am Kampkanal 1
• 24783 Osterröhnfeld
• GPS 54.29000, 9.670723
• großer, kostenpflichtiger Platz direkt am Kanal
• unweit der Rendsburger Hochbrücke

und etwas weiter nördlich von Rendsburg:

Rund 15 Kilometer nördlich von Rendsburg gibt es in Sehestedt noch einen schönen Platz mit tollem Blick auf die vorbeifahrenden Schiffe:

Am Ende des Nord-Ostsee-Kanal liegt nach 98 Kilometern Kiel-Holtenau. Hier werden die Schiffe in die Ostsee geschleust. Jährlich nutzen über 30.000 größere Schiffe den Kanal. Somit ist er der meistbefahrene Kanal weltweit, also vor dem Panama- und dem Suezkanal. Die große Schleuse hat eine Länge von 310 Metern und 42 Metern Breite.

Für Besucher gibt es eine Schleusenplattform. Sie liegt auf der Südseite (GPS 54.36493, 10.13886) und kann täglich besucht werden.

Unweit der Aussichtsplattform befindet sich ein kleiner Wohnmobilstellplatz mit Blick auf den Kanal.

Wohnmobilstellplatz Kiel „Förde- und Kanalblick“

• Mecklenburger Str. 58,
• 24159 Kiel
• GPS 54.36364, 10.14506
• direkt an der Schleuse Kiel Holtenau

Unsere letzte Etappe ist Kiel, in dem sich alles um die Förde dreht, denn hier liegen das Stadtzentrum, die Werften, der Hafen, von hier starten die Fähren nach Skandinavien und hier mündet auch der Nord-Ostsee-Kanal.

Unser Ziel ist die letzte Brücke der Deutschen Fährstraße - die Dreifeldzugklappbrücke. Die sog. Hörnbrücke ist eine dreigliedrige Faltbrücke für Fußgänger und Fahrradfahrer im Hafen von Kiel. Sie ist die einzige Brücke weltweit, die nach dem Dreifeldzugklappprinzip funktioniert.

Hier in der Landeshauptstadt Schleswig-Holsteins beenden wir nun unsere Reise entlang der "Deutschen Fährstraße".

klicke auf eine Fähnchen:

   N23/11.000

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