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die Fähre, zwei Weltkulturerbe und Verkehrsregeln

Für die Überfahrt von Schweden nach Finnland wählen wir die Verbindung von Kapellskär (Schweden) nach Naantali (Finnland). Die Fähre benötigt für die knapp 200 Kilometer etwa 8,5 Stunden und legt dabei auf etwa halber Strecke noch einmal kurz an den Åland-Inseln an.

Wir buchen das Fährticket für uns (2 Personen, Wohnmobil, Hund) vorab im Internet direkt bei Finnlines – überraschenderweise sind die einschlägigen Buchungsportale deutlich teurer. Wir entscheiden uns für die Tagfähre, da für die Nachtfähre deutlich höhere Preise aufgerufen werden. Bei Fahrzeugen wird bei der Länge bis/über 6 Meter und in der Höhe bis/über 2,10 Meter unterschieden. Im Fährpreis sind zwei Mahlzeiten pro Person inklusive.

Unsere Fähre startet kurz vor 11 Uhr. Die Nacht zuvor verbringen wir auf dem Parkplatz am Hafen. Dieser ist nach Ankunft und Abfertigung der letzten ankommenden Fähre überraschend ruhig und zudem günstig. Bezahlt wird per Karte am Automaten. Nicht weit vom Hafen gibt es auch einen Campingplatz, der uns aber für die kurze Nacht zu teuer ist. Auf Nachfrage gibt es an der Rezeption kein Entgegenkommen.

Mit uns reihen sich nur noch 4 weitere Wohnmobile, 2 PKWs und etwa 10 LKWs in die Schlange ein und so ist die riesige Fähre fast leer. Vielleicht liegt es daran, dass wir an einem Montag im September unterwegs sind – normal ist das wahrscheinlich nicht.

Stromanschluss auf der Fähre

Im Bauch des Schiffs werden wir in eine Außenreihe eingewiesen, wo wir das Wohnmobil mit unserem eigenen Kabel an eine der dort vorhandenen Steckdosen anschließen können. Das ist super, denn so muss unser Kühlschrank nicht über unsere Batterie laufen. Das wäre zwar möglich, da wir seit kurzem eine Lithium-Batterie dabei haben, so ist es aber natürlich viel einfacher.

die Kabine auf der Fähre

Unsere Kabine liegt auf Deck 8 und ist als Haustierkabine gekennzeichnet. Ins Restaurant und den anderen Gemeinschaftsräume (darunter die Sauna die wir nicht ausprobiert haben) darf der Hund nicht mit, im Außenbereich gibt es aber eine Hundetoilette. Es handelt sich dabei allerdings nur um eine kleine Kunstrasenfläche mit einem Metallpfosten, von der unser Adi wenig begeistert ist. Er pieselt heimlich in eine bereits vorhandene Pfütze um die Ecke.

Es stellt sich heraus, dass die Entscheidung für eine Außenkabine goldrichtig war. Die Kabine ist groß, hat ein eigenes Bad mit Toilette und Dusche und bei dem Fenster handelt es sich nicht um ein Bullauge, sondern um ein zwar nicht zu öffnendes, aber großes Fenster, durch das wir während der Überfahrt einen tollen Blick auf die Welt der Schären haben. Der Boden in der Kabine wie auch auf den Gängen ist aus PVC, so dass auch ein kleines Malheur einfach entfernt werden könnte. Adi erklärt schnell das Schuhfach des offenen Schranks hinter der Kabinentür zu seiner „Höhle“ und legt sich dort entspannt zur Ruhe.

Mahlzeiten

Du wirst seekrank?

Die Überfahrt ist trotz frischem Nordwind im Wesentlichen ruhig, nur im ersten Drittel rollt das Schiff außerhalb der schützenden Inseln der Schären etwas. Das ganze dauert aber nicht lange und lässt sich auf dem Bett liegend gut verschlafen. Auch unser Hund übersteht die Episode gut, ist zwar irritiert, aber beruhigt sich schnell wieder. Dies hat aber eventuell auch etwas damit zu tun, dass wir ihm vor Abfahrt zwei Hunde-Entspannungstabletten gegeben haben, mit denen wir schon bei anderen Gelegenheiten gute Erfahrungen gemacht haben.

Internet an Bord

Unser Schiff, die Finnfellow, hatte kein WIFI/Internet. Nach Angaben der Reederei ist das von Schiff zu Schiff unterschiedlich. Manche haben Internet in der Lounge. Hier sollte man sich im Vorfeld informieren oder sich mit reichlich Lese- und Hörmaterial zum Zeitvertreib eindecken.

Der erste Tag in Finnland:

Unsere erste Etappe führt uns entlang der Süd-West-Küste Finnlands nach Rauma, einer Stadt im Süd-Westen Finnlands, die gleich zwei UNESCO-Weltkulturerbestätte ihr Eigen nennen kann.

Auf dem Weg dorthin fahren wir durch die finnischen Schären gen Norden. Immer wieder sehen wir in den abgeernten Feldern und auf den Wiesen entlang der Straße Familien von Kranichen und Singschwänen auf den Feldern, die sich bereit für den Zug gen Süden machen. Unsere ersten Nächte in Finnland verbringen wir an der Küste.

Rauma wurde 1442 gegründet und ist damit die drittälteste Stadt Finnlands. Obwohl sie nur knapp 40.000 Einwohner hat, beherbergt sie auf ihrer Gemarkung zwei UNESCO-Weltkulturerbestätten.

1. UNESCO-Weltkulturerbe: die hölzerne Altstadt

Zum einen ist da die Altstadt mit ihren hölzernen Häusern, die ein typisches Beispiel einer nordischen Holzstadt darstellt. Von Feuersbrünsten seit dem 17. Jahrhundert weitestgehend verschont, sind die alten Häuser auch heute noch voller Leben. Geschäfte und Kaffees laden zum Bummeln ein. An einem trüben Septembermorgen fällt uns aber auf, dass die ein oder andere Fassade etwas mehr Liebe, beispielsweise in Form eines frischen Anstrichs, vertragen könnte

Wir schlendern durch die Straßen vorbei an Häusern, wie wir sie so ähnlich auch schon in den USA gesehen haben, haben die Siedler dort doch die Holzbauweise Skandinaviens für ihre neuen Siedlungen so oder zumindest ähnlich übernommen.

Unser Parkplatz:

Rauma: kostenloser Parkplatz mit Stadtplan angrenzend an die Altstadt (61°07'39"N 21°31'09"E)

2. UNESCO-Weltkulturerbe: das Gräberfeld von Sammallahdenmäki

Das bronzezeitliche Gräberfeld liegt außerhalb der eigentlichen Stadt und ist von zwei Parkplätzen aus zu Fuß gut zugänglich. Das älteste Grab wird auf die Zeit von etwa 1500 BC, die jüngsten der knapp 40 Steinhaufengräber etwa 100 BC datiert.

Besonders isn Auge fällt ein großes rechteckiges Grab. Der Sage nach soll es von Riesen gebaut worden sein. Es heißt, dass die ersten Christen mit den Riesen eine Wette abgeschlossen hätten, wer zuerst eine Kirche fertigstellen würde. Gewonnen hätte derjenige, der zuerst die Glocke läute. Die Christen stellten zwei Pfosten auf, hängten eine Glocke dazwischen und läuteten diese. Als sie das Läuten hörten, hatten die Riesen gerade das Fundament ihres Baus fertiggestellt. Sie gaben die Baustelle auf und beließen sie in dem Zustand, in dem wir sie heute vorfinden.

Die Gräber selbst sind interessant, aber nicht wirklich atemberaubend. Die idyllische Lage im Wald macht einen Besuch mit Spaziergang aber durchaus lohnenswert.

Unser Parkplatz:

• außerhalb von Rauma: kostenloser Parkplatz am Waldrand (61°07'17"N 21°46'33"E)
  
  

Unsere Wohnmobil-Stellplätze:

• Naantali:
  Parkplatz im Wald unweit des Fähranlegers (60°27'16"N 21°56'27"E), bei unserem Besuch kostenlos, in der Vergangenheit angeblich gegen geringe Gebühr. Da in der Umgebung gebaut wird, ist fraglich, ob der Parkpatz auch zukünftig nutzbar sein wird.
  
  
• Oinassaarentie:
  kleiner Parkplatz an Bootsanleger nahe Wanderhütte mit Feuerstelle und Trockentoilette; direkt am Wasser. Bitte diesen wunderschönen Ort sauber halten, so dass er auch in Zukunft nutzbar sein wird. Wir haben den Grillplatz von leeren Dosen und Flaschen der vorherigen Nutzer gereinigt. Der Mülleimer stand direkt nebenan! (60°50'25.2"N 21°17'23.7"E

Hier die wichtigsten Regeln, die wir gefunden haben und unsere Empfehlungen:

• Wenn die erlaubte Geschwindigkeit nicht durch Schilder geregelt ist, gilt 50 innerhalb und 80 außerhalb geschlossener Ortschaften, aber es gibt viele Strecken, auf denen man 100 bzw. sogar 120 km/h fahren darf. Diese sind entsprechend beschildert.
• Die Strafen für zu schnelles Fahren sind hoch. Das erkennt man vor allem daran, dass Finnen die Tempolimits sehr achten. Die Landstraßen sind vor allem im Süden gepflastert mit Blitzen, im Norden warnen sie mit Schildern, Blitzer sind allerdings selten. Wir haben gelesen, dass bis 20km/h zu schnell rund € 200,-- und bei über 50 km/h zu schnell 14 Tagessätze bezogen auf das Gehalt fällig werden können.
• Im Winter muss jeder zumindest Winterreifen oder besser Spikes haben, dann gilt eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h für alle.
• Egal ob Winter oder Sommer, in Finnland ist das Fahren mit eingeschaltetem (Abblend-) Licht Pflicht.
• Die Alkoholgrenze liegt bei 0,5%. Es soll angeblich viele Kontrollen geben und die Strafen sollen hoch sein.
• Die Regeln für Fahrzeuge über 3,5 t sind scheinbar ein wenig unübersichtlich. Fakt scheint zu sein, dass ausländische Wohnmobile, die laut Hersteller für eine Geschwindigkeit von über 100 km/h zugelassen sind, 100 km/h fahren dürfen. Andere dürfen nur 80 km/h. Wie das genau definiert ist, wissen wir allerdings nicht.
• Maut: soweit uns bekannt ist, gibt es in Finnland keine Maut

Anmerkung: Bitte beachtet, dass wir für die Richtigkeit keine Haftung übernehmen.

Tipps für die Tankstelle:

• Rechtzeitig in Skandinavien auf Winterdiesel umsteigen.
• Übrigens gibt es an vielen Tankstellen auch die Möglichkeit Frischwasser aufzufüllen.

Finnlands einsame Straßen

Achtung: springende Elche

L23/12800

seit dem 15.9.21 (1.1.25: 1741)